Skip разкрива първия си персонализиран електрически скутер – TechCrunch


Skip започва да тества първия електрически скутер, който стартъпът изгради изцяло собствено. Те не са съвсем готови за първи път, но Skip очаква да ги внедри в Сан Франциско този октомври.

Точно тогава е случаят, когато Сан Франциско планира да позволи на доставчиците на услуги да разположат електрически скутери като част от първата постоянна разрешителна програма в града. Настоящото разрешение на Skip изтича на 14 октомври, но компанията планира да кандидатства отново за разрешение, заяви изпълнителният директор на Skip Санджай Дастур пред TechCrunch.

За ездачите те вероятно ще забележат чистата разлика в размера на този скутер в сравнение с предишните модели на Skip. S3 на Skip е много по-голям от предишните модели на компанията, за да помогне на ездачите да се чувстват по-стабилни и сигурни в скутера. S3 също изважда регенеративната спирачка за традиционна ръчна спирачка и задна крачна спирачка.

Това става малко след като Skip обяви, че ще върне скутерите си във Вашингтон, D.C., след някои проблеми, свързани с батерията, които доведоха до пожари.

Пожарът на скутера в D.C. е причинен от повредена батерия, но не е ясно дали е била умишлена или случайна. С този нов модел скутер батерията е създадена по поръчка за споделеното дело за използване на електрически скутер и също е завършена в затворено положение, което би трябвало да помогне да не се повреди, каза Dastoor.

Тази сменяема батерия също трябва да помогне за икономия на единицата, при положение че няма да е необходимо да се сменя толкова често. Базовата батерия, каза Dastoor, може да издържи около 20 возена с обхват от 35 мили на заряд. Персонализираната батерия също има диагностични възможности, които могат да открият дали е мокра. Въпреки това, батерията е проектирана така, че да може да оцелее потопена в 1 метър вода до 30 минути.

„Това, което гледаме сега, е как всъщност правим суапа“, каза Дастур. „Ние променяме модела от сваляне на автомобили от пътя до изваждане на батерии.“

Дастор заяви, че в момента предвижда склад с куп електрически превозни средства, които се редят за зареждане на батериите. Като се има предвид, че сегашният модел разчита на независими контрагенти, които да вземат превозни средства у дома, за да ги заредят, можете да си представите свят, в който независимите изпълнители вместо това са отговорни да вземат свежи акумулатори в склада и след това да ги разменят с изтощените.

Предишните модели скутери на Skip имаха сменяеми батерии и дори камери, но камерите не го направиха във версията.

„Тестваме разнообразни сензорни системи, за да решим някои от нашите основни приоритети, като спазване на паркирането, безопасност и етикет на водача, както и надеждно проследяване на местоположението“, казва Dastoor в последващ имейл.

И благодарение на модулния дизайн на скутера, Skip може лесно да добавя и премахва елементи, като камери, брави и дори регенеративно спиране.