Virginia Tech и Toyota поемат водеща роля за намаляване на смъртните случаи при смъртни случаи


Удрянето на животно във вашата кола винаги е травматично преживяване. Големи или малки, никой не иска да бъде причината за пътуването и никой не иска да види животно да страда и да умре. Усещанията за разкаяние и вина са почти универсални след такъв инцидент. Но удрянето на животно може също да причини значителни щети на вашата кола и дори да застраши живота ви и вашите пътници.

Всяка година в Съединените щати има повече от един милион сблъсъци с животински превозни средства и около 200 човешки смъртни случая, дължащи се на сблъсъци само с елени. Повредата на имота от тези аварии надвишава 1 милиард долара годишно. Тези аварии са толкова често срещани, че агенциите за безопасност на транспорта имат акроним за тях: DVC (Сблъсък между джипове).

Очевидно е, че само за безопасността на хората и животните това е важен въпрос, а този със значителни предизвикателства. Реакциите на животните са трудни за предвиждане, така че хората, които шофират, често не могат надеждно да се отклоняват, за да пропуснат животно, дори и да видят опасността да реагират навреме. Животните в пътното платно също представляват уникално предизвикателство пред модерните автомобилни системи за безопасност и задвижващата се автономна технология за задвижване.

Откриване на животни

За да се опитат да намалят риска от сблъсък, изследователи от Virginia Tech работят върху технологии, които да предупреждават шофьорите за възможностите на животните по пътя

"Когато нещо пресича кабела, той ще ви уведоми къде се е пресичал … и колко е голям."

"Нашата работа е съсредоточена върху вида технологии, които се поставят в автоматизирани превозни средства и заедно с пътя, които могат да бъдат използвани за откриване на животни", казва Андрю Олдън от Virginia Tech. "Понастоящем имахме поне два проекта, за да разгледаме както крайпътните, така и вградените технологии за откриване на животни."

Технологията за откриване на пътя е доста проста. "Мръсен" микровълнов кабел е погребан в земята по рамото на пътищата с висока степен на възникване на DVC. Когато животно прекоси рамото, магнитното поле на кабела е нарушено от водата в тялото на животното, което предизвиква тревога.

"Пътните работи се основават на някои системи на Министерството на отбраната, разработени за сигурност на периметъра в техните инсталации", казва Алдел. "Когато нещо пресича кабела, то ще ви уведоми къде се е пресегнала по дължината и доколко е голяма до известна степен."

Идеята е, че сигналът ще задейства технологията за автоматизирано управление на трафика, която може да показва съобщение на пътя или дори да предаде съобщение в колата

"Старият модел за справяне с това откриване ще бъде да свети мигаща светлина на пътя, която да каже, хей има едно животно на пътя напред, забави", казва Олдън, "но ние търсим повече към бъдещето, където свързаните превозни средства стават все по-разпространени, когато превозните средства говорят с други превозни средства и след това говорят за инфраструктурата. Когато имаме тази възможност, ще можем да свържем това оборудване на пътя с мрежата, след което системата ще се обърне и ще издава предупреждение за всички превозни средства, които се приближават до тази зона. Те щяха да получат предупреждение в превозното средство, казвайки, че има животни на пътя напред. "

Извличане на информация от хора

Друга възможност е да се комбинира системата за откриване на животни с споделяне на информация за тълпата, подобна на използваната при инциденти и забавяне на приложения като Waze

Търсим бъдещето, където превозните средства говорят с други превозни средства и след това говорят за инфраструктурата.

"Наистина търсим в две области", обяснява Олдън. "Ние разглеждаме сензорите, които се поставят на превозни средства или на пътя, но ние също така разглеждаме как тази свързаност предоставя възможности за справяне с животните. Но хората наистина са чудесни сензори и те дори започват да вкарват животни в "Уазе" сега, макар че обикновено са мъртви животни отстрани на пътя. "

Идеята е да се позволи на шофьорите да съобщават животни в или близо до пътя и да получат тази информация на други водачи наблизо

"Ако преминават от едно животно или почти удрят, те могат да получат тази информация, споделена с останалите шофьори в района чрез свързаната система на превозното средство, а след това човекът става сензорът в този случай".

Следвайки тази стъпка, следващата ви кола може автоматично да открива и съобщава на животни, без каквито и да било действия от вас.

"Как можем да вземем някои от сензорите, от които се нуждаем за автоматично шофиране и може би да използваме това, за да открием животните по пътя", казва Алдел.

Същите радарни, камери и ултразвукови сензори, използвани за въвеждане на коридора и адаптивния круиз контрол, също могат да открият животните в опасност. В допълнение към подготовката на колата си, за да избегнете сблъсък, вашият автомобил може да инициира комуникация V2I (Vehicle to Infrastructure) или V2V (превозно средство до превозно средство), за да предупреди другите автомобили за опасността.

Това не е само за животни

Ако го мислите, тази технология от Virginia Tech има последици извън безопасността на животните. От гледна точка на технологията за откриване, човешките пешеходци са просто друго животно на пътя. Тъй като тази технология се развива, безопасността на пешеходците ще бъде подобрена заедно с безопасността на животните и дори евентуално към система, която може да направи разграничение между малко животно и човешко дете на пътя

 Детектор за управление на локомотив "data-image-id =" 1247257 "/>


<p> Volvo </p>
</div>
<p> "Може ли системата да разпознае човек на коня по различен начин, отколкото може да разпознае лос?", Пита Алдън. "Много се свежда до способността на системата действително да разпознае дали е човек или животно, а след това, щом го признаеш, направи ли го навреме, където можеш да вземеш правилното решение?" </p>
<p> Олдън и неговият екип работят съвместно с Toyota, за да събират данни за взаимодействията в реалния свят, за да продължат изследванията си </p>
<p> "Ние сме свършили много работа с натуралистичното събиране на данни", обяснява той. "Събирането на данни за шофьорите в реалния свят, тъй като те вървят за ежедневието си и затова имаме и някои от оборудването за събиране на данни, което се изисква да вършим този вид работа, и затова работим за Toyota по договор, за да излезем и събиране на данни за това как хората и превозните средства и елени по пътя си взаимодействат. Това важи за животните като цяло, но еленът е големият проблем. "</p>
<p> Най-добрият начин да научите как реагира еленът на автомобилите е да се съберат много данни. </p>
<p> "Тук имаме район в Блекбърг, Вирджиния, където имаме много високолетно население и много конфликти между животните и превозните средства", казва Алдел. "Ние пуснахме 48 автомобила на път, пет месеца всяка, за период от една година, и събрахме непрекъснати данни, както напред, така и отзад. Също така събираме данни за GPS, динамиката на автомобилите и някои други неща. "</p>
<p> След това анализираха необработените данни, за да открият модели на поведение. </p>
<p> "Това, което направихме, бе да се характеризират видовете неща, които елени ще правят, когато са близо до кола", казва Алдел. "Обръщат ли се, ускоряват ли се, ако се движат по пътя, обикновено се случва, когато има повече от един наведнъж? Това са онези неща, които Toyota иска да знае, когато развиват своята система за избягване на животните. Тя им помага да знаят как животните действат, когато развиват своите алгоритми. "</p>
<h3> Помощ за вас днес </h3>
<p> Всичко е добре и добре да говорим за това как автомобилите на бъдещето ще избегнат удари на животни. Но има и стъпки, които да ви помогнат да избегнете сблъсъците днес. </p>
<p> "По протежение на I-64 тук в район, наречен Afton Mountain, около 50 процента от катастрофите, които се случват, всъщност са конфликти за животните, така че това е голям проблем за безопасността", обяснява Олдън.</p>
<div class=

Точно сега, дори ако знаем, че са там, не можем да направим нищо, за да ги преместим, така че това е голяма работа за нас

"Департамент" Транспорт "на Вирджиния разглежда различните начини за справяне с това и сега те инсталират фехтовка в определени критични области, където оградата не само възпрепятства навлизането на животното върху пътя, но и ги насочва към кръстосваща структура под магистралата. "

Възпирането на животните също е част от близкосрочния план

"Ние гледаме на системи, които възпират животните да се обесят наоколо", казва Алдел. "В миналото е свършена известна работа с това, но животните бързо се свикват с това, което е там. Разполагаме със система за наблюдение и откриване и бихме искали да експериментираме с различни възпиращи системи, може би с комбинирана възпираща способност, и да видим дали можем да развием нещо, което е надеждно, за да получим елен от пътя. Защото точно сега, дори и да знаем, че са там, не можем да направим нищо, за да ги преместим, така че за нас е голяма работа. "

Би било идеално да има система, която да може надеждно да премества животните далеч от колата си, независимо дали е квартал или див елен, но това все още предстои да се развие. Междувременно Алдел и неговият екип работят усилено, за да направят както колата ви, така и пътищата, по които пътувате, са малко по-умни и малко по-безопасни, за да ни помогнат всички да споделят пространството.